DMG MORI — dmc 1035 v

Коротко. DMG MORI. Вертикалка DMC 1035 V. Серьёзная.

И вот уже виток подлиннее – поставили на участок, запустили первую программу, и ощущение будто кто-то подкрутил громкость эффективности на максимум, хотя формально ничего космического: X 1035 мм, Y 560 мм, Z 510 мм, да скорости в районе 30 м/мин. Но факт – болванка чугунная исчезает быстрее, чем технолог успевает открыть второй кофе.

Линейка и происхождение

Бренд на рынке больше 75 лет, если считать истоки Deckel, Maho и Gildemeister. Вертикальная серия DMC выпускается с конца 90-х. У конкретно 1035-го было три обновления: первая ревизия 2007, потом лёгкий редизайн 2012, и последнее косметическое подтягивание панелей к фирменному серо-зелёному в 2016. Геометрию не трогали – потому что работает.

Чтобы почувствовать цифры

Перед таблицей – момент: в брошюрах всегда красиво, но я выписал реальные показания со станка у соседей в Подольске – не реклама, так, разговор.

Числа рядом – заметили? Паспорт не соврал, разлет мизерный, значит механо-часть не рыхлая.

Кому оно надо

• Мастера серийного фрезерования средних корпусов – те, кто катает алюминий ящиками.
• Интеграторы, строящие гибкие ячейки: у станка готовый интерфейс для палет-шаттла.
• Ремонтники – да-да, потому что к этой модели куча китайских неоригинальных подшипников, а значит запчасти не удушат.

Список короткий – но попадает прямо в цель цехов, где счёт идёт на тысячи деталей в месяц.

Ося и литое основание

Путают часто: думают, что «1035» – это стол на метр три. Нет, это ход X. Сам стол 1200 × 560. Литое основание моноблок, заливается в Билефельде, потом едет на шлифовку. Прогиб при 1000 кг нагрузки в центре – в районе 0,01 мм. Для формовиков — смешная цифра, для авионики — достаточная.

Что внутри шкафа

• Привода: Siemens Sinamics S120, стандарт. На старых партиях – Indramat, но их всё меньше.
• ШПГ: шарико-винтовые Ø40 с шагом 10. Под Японию точились, имя не шепчут, но ходят долго.
• Направляющие: роликовые, ширина 45. Смазка центральная, раз в 8 часов подкачка, хватит.

Опции? Магазин 30 или 60 инструментов. Шпиндель 18 000 об/мин – отдельный ценник, но знаю пару ребят, кто взял, чтобы резать графит.

Сравнение лоб в лоб

Чтобы не казалось, что пою осанну – разложу на три позиции.

У Haas ход длиннее, но шпиндель медленней. Doosan компактней, зато запчасти едут из Кореи неделю. DMC стоит посередине и даёт X-осевое преимущество без падения оборотов.

Управление – Heidenhain

Некоторым Siemens милее, но iTNC 530 на этой машине – словно старый друг. Динамический рестарт, ручное отведение инструмента, и графика отрисовывает контур без кубиков-пикселей. Привыкание день-два, дальше – автоматически тянешься к экрану, как к смартфону.

Разговор о производительности

Личные тесты: фреза Ø20, алюминий 6082, съём 8 мм по хлопку, подача 4000 мм/мин, обороты 10 500. На VF-4 такой режим подхрипывает, Doosan держит, но греется. DMC пережил 2 часа непрерывного прохода, корпус чуть тёплый.

Кейс из практики

На одном заводе в Обнинске делали теплообменные пластины – поверхность вся в карманах R2. До покупки 1035-го цикл длился 47 минут. Переставили на DMC, добавили HSC-option, упало до 31 мин. То есть одна станина в смену высвободилась, ушла под прототипы. Дирекция довольна, мастер пьёт чай спокойно.

Почему не всем заходит

Габарит по плите почти 3 м. В тесных гаражах не влезет. Плюс давление воздуха надо стабильные 6 бар – иначе автоматическая дверца ленится. На износостойких стальных фрезах 12 000 об/мин иногда мало, приходится ставить опцию.

Области применения

• Корпуса редукторов
• Пневмоблоки
• Крепёж авиационных систем
• Пресс-формы из 40Х
• Графитовые электроды (с высокооборотным шпинделем)

Станок не нишевой. Он – рабочая лошадь, но с повадками скакуна.

Обслуживание и расходники

Расскажу сумбурно. Фильтр туманоуловителя берётся у любого поставщика, 3000 рублей – и порядок. Направляющие смазка – NLGI-2, без чудес. Шпиндельный картридж меняли знакомым на 12 000 моточасах, потянуло на месяц. Но если меняете уплотнения вовремя, то ходит и 15 000.

Итоговые тезисы

• Ход X > 1 м даёт простор под длинные приспособы.
• Сборка в Европе, а не «где-то в Азии», значит толщина станины не ушла в минус.
• Интерфейс к роботам – сразу, без плясок.
• Запчасти доступны, что редкость для немцев.

Заключение без фанфар

Ну всё, хватит цифр. DMC 1035 V – не космолёт, но и не трактор. Просто добротный станок, которому доверяют те, кто считает детали не штуками, а поддонами.

Главные плюсы для бизнеса

Если коротко: стабильное качество детали = меньше контроля, быстрая смена инструмента = короче смежные операции, интерфейс к загрузке = путь к Lights-out. Поэтому берут заводы автокомпонентов, авиа-кластер, а с прошлого года добрались и электронщики, режут радиаторы из алюминия.