DMG MORI — dmu 50 ecoline

Коротко: пять осей без космического ценника. Всё. Точка. Но давайте чуть подробнее, пока кофе не остыл.

Архитектура машины

Снаружи коробка скромная, даже немного аскетичная. Внутри – поворотно-наклонный стол, классическая компоновка DMG MORI, где оси X/Y бегают по салазкам, а за Z отвечает колонна. Размах ходов – 500 × 450 × 400 мм, то есть типовой корпус редуктора, импеллер турбины, пресс-форма для мелкой пластмассы помещаются без гимнастики с угольниками.

Перед тем как кидаться цифрами, держите небольшую табличку, чтобы глаза за что-то зацепились.

Небольшой лайфхак: если на цеху уже стоят машины DMG MORI старого поколения, комплект держателей HSK-A63 переезжает без боли.

Шпиндель, или почему 8 000 об/мин – не приговор

В комментариях часто пишут: «мало оборотов, карбид не раскроется». Отчасти верно. Но:

• 80+ Н·м крутящего момента – даёт возможность уверенно резать P-материалы ступенчатыми фрезами.
• Опция 12 000 об/мин ставится заводом, блок управления уже содержит соответствующие макросы.
• Сквозная подача СОЖ 20 бар, поэтому торцевые пластинчатые спокойно выдувают стружку из кармана.

Плюс, честно, далеко не каждый заказ на небольшом заводе требует 18-тысячник. Найдутся работы для «тихого» шпинделя – меньше вибраций, дольше живёт конус.

Стол A/C – как это ощущается на практике

Открыл дверцу, крутанул стол, и понимаешь, что диапазон -5°/+115° по A даёт доступ поднутрениям без хитрого крепежа. Особенно ценят это ребята, которые точат коллекторы из инконеля: прижим всего двумя цангами, а подлезает почти под прямым углом. Круговое позиционирование по C непрерывное, 360°, на роликовом червяке – важно при 5-осевой интерполяции, дерга меньше, поверхность чище.

ЧПУ и постпроцессоры

Поставляется либо Siemens 840D sl, либо Heidenhain iTNC 530. Большинство CAM-систем уже держат посты. Я в NX кликаю «DMU 50_ecline 5X table on A/C» – и погнали. Если обожаете Heidenhain – пожалуйста, горячие клавиши менять не придётся.

Что ставят в реальном цеху

• Зонд Renishaw OMP60 – автоматическое обнуление, экономит минут 15 на каждую наладку.
• Конвейер стружки: штатный шнек норм, но при литье алюминия через месяц захочется ленточник.
• Пакет охлаждения: чиллер + усиленный теплообменник шпинделя, потому что летом в Красноярске внутри цеха все 35 °C.

Ставьте сразу, потом спасибо скажете.

Сравнение с соседями по цеху

Что видно? DMU держит паритет по ходам, проигрывает в оборотах, но выигрывает в стоимости годового сервис-контракта. А ещё DMG MORI держит склад запчастей в Ульме и в Пфронтене – детали приходят быстрее, чем у некоторых заморских брендов.

Экономика владения

DMG MORI, если верить официальному отчёту за 2022 год, выпустили 12 000+ станков. На одну DMU 50 ecoline приходится около 7 % от общего портфеля. Для нас это хорошо: запчасти типовые, парк большой, сервисные инженеры знают машину наизусть. MTBF по отзывам – 5 000 шпиндель-часов до первой серьёзной поломки, а это норм для пятёрок.

Для кого эта штука

• Малый инструментальный цех, который раньше делал детали на 3-ках и устал от переустановок.
• Поставщики авиа-аутсорса: лопатки керметовые диаметром до 200 мм.
• Мастерские, где нужно учить програмистов 5-осевой обработке без риска угробить «большого брата» за 1,5 млн евро.

Что говорят операторы

«Узел A/C живой, но смазку менять надо каждые 800 часов, иначе зазоры лезут», – пишет пользователь Bronix на форуме CNC-Zone.

«Пост от PowerMill работает из коробки, за исключением M-кода выдува, правится за 3 минуты», – комментирует инженер Пермского НПО.

Врал? Проверил – реально так.

Немного про бренд

DMG MORI существует с 1948 г., когда ещё было просто Deckel. Сейчас 12 заводов, от Фронтена до Нары, модель DMU 50 прошла 4 поколения: monoblock, duoBLOCK, ecoline, а ныне evo. То есть наш «ecoline» – третья итерация, самое доступное семейство.

Итоговые плюсы, без фанфар

DMU 50 ecoline не блещет параметрами гоночного болида, но честно закрывает задачи пятиосевой обработки деталей до 250 кг. Компромисс между ценой и возможностями – за это его и берут. Чаще всего покупают те, кому нужно соскочить с 3+2 режима на полноценные непрерывные 5 осей, не оголяя бюджет отдела главного инженера.