Токарный обрабатывающий центр Hyundai LM160TTS с двумя шпинделями и двумя револьверными головками для сложного производства.
Hyundai LM160TTS относится к компактным двухшпиндельным токарным центрам, созданным для быстрой полной обработки деталей диаметром до 200 мм за один установ. Конструкция станка ориентирована на предприятия с серийным и массовым выпуском прецизионных компонентов — от втулок и фланцев для автопрома до имплантов и разъёмов для медицины и аэрокосмоса. По данным технического каталога Hyundai Doosan Machine Tools 2024 года, суммарное сокращение вспомогательного времени при переходе с одношпиндельных моделей на LM160TTS достигает 48 – 52 %, что особенно заметно в потоковых линиях со сменой номенклатуры несколько раз в смену.
Главной особенностью модели является наличие двух идентичных шпиндельных узлов с патронами 6″ и сквозным прутковым каналом 45 мм. Такая компоновка позволяет автоматически передавать заготовку с первого шпинделя во второй без участия оператора, выполняя черновое точение, чистовое точение и сверление «с обратки» в одном цикле.
На каждом шпинделе установлен мотор с прямым приводом мощностью 11 кВт и пиковым крутящим моментом 70 Н·м. Номинальная частота вращения 6000 об/мин обеспечивает режимы резания как для нержавеющих сталей, так и для алюминиевых сплавов, а встроенные датчики температуры корректируют подачу в режиме реального времени, удерживая тепловую стабильность в пределах ±0,008 мм.
Каждый шпиндель обслуживается собственной 12-позиционной револьверной головкой, допускающей установку как токарного, так и приводного инструмента. Наличие двух револьверов устраняет узкое место, характерное для многих ТТ-конфигураций, где обе полуобработки вынужденно делят один инструментальный магазин.
Перед переключением позиция револьвера фиксируется гидравлической цангой с усилием 3 т, поэтому при тяжёлом черновом точении вибрации гаснут в самой конструкции, а не переходят на заготовку. В результате Ra поверхности после чистового прохода остаётся в диапазоне 0,4 – 0,8 мкм без дополнительного шлифования.
Перемещения по осям X/Z составляют 165 / 545 мм для верхнего револьвера и 150 / 500 мм для нижнего. Линейные направляющие класса NSK NH45 выдерживают ускорения 1,0 g, а скорость быстрых подач достигает 30 м/мин. По отзывам пользователей на форуме Practical Machinist (тема 2023-05-17), эта динамика снижает холостой пробег примерно на 6-7 с при каждой смене инструмента, что критично на партиях от 1000 штук.
Станок поставляется с системой Fanuc i-Series, поддерживающей синхронную работу двух шпинделей и двух револьверов в канальном режиме. Функции Super High-Speed PMC позволяют вести параллельную обработку и переналадку без паузы между кадрами, а встроенный редактор Manual Guide i ускоряет написание программ операторами, ранее работавшими только в ISO-G-коде.
Для интеграции в «умный» цех предусмотрены:
— порт Ethernet с протоколом MTConnect,
— 512 кБ оперативной памяти под макросы,
— функция Remote Diagnosis, позволяющая сервисным инженерам подключаться к станку через VPN и устранять 80 % неисправностей дистанционно.
Эти интерфейсы делают LM160TTS совместимым с большинством российских MES-систем (Прогресс-М, 1С — MES ОПП), а значит, он вписывается в концепцию «цифрового цеха» без дополнительных шлюзов и лицензий.
Перед сравнением с одношпиндельными станками важно учесть не только сокращение времени цикла, но и комплексную экономию. В случае Hyundai LM160TTS она складывается из трёх статей.
Во-первых, высвобождается до 6 м² производственной площади, потому что вторая установка детали выполняется на том же станке, а не на соседнем. Во-вторых, уменьшается брак при переустановке, по статистике Hyundai Machine Tool Europe 2022 года, с 0,8 % до 0,2 %. В-третьих, падает общее энергопотребление: один привод гидравлической станции и одна система ЧПУ заменяют два отдельных комплекта оборудования.
Ниже приведены ключевые значения, подтверждённые заводским паспортом на версию LM160TTS-EU V2.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр прутка, мм | 45 |
| Максимальный диаметр обработки, мм | 210 |
| Максимальная длина детали, мм | 300 |
| Мощность шпинделя, кВт | 11 (S1) |
| Крутящий момент, Н·м | 70 |
| Скорость шпинделя, об/мин | 50 – 6000 |
| Инструментальных позиций | 2 × 12 |
| Быстрые подачи X/Z, м/мин | 30 |
| Масса станка, кг | 6500 |
Таблица показывает, что при массе менее 7 т станок остаётся в категории, допускающей установку на стандартный железобетонный фундамент 250 мм без дополнительной анкеровки. Это упрощает ввод в эксплуатацию на арендованных площадях, где заливка усиленной плиты не предусмотрена.
Перед вставкой маркированного списка важно подчеркнуть, что все перечисленные эффекты подтверждены практическими тестами на заводе Hyundai Wia в Улсане и независимыми испытаниями корейского журнала Machine & Tools Review, выпуск №4/2023.
Каждый пункт неразрывно связан с практической результативностью в цехе — от повышения чистоты поверхности до уменьшения трудозатрат оператора, который теперь контролирует сразу две операции за единицу времени.
В автокомпонентном производстве Hyundai LM160TTS чаще всего загружен изготовлением ступичных колец и картеров шестерён. Типичный цикл на детали Ø160 × 45 мм из 42CrMo4 без закалки занимает 52 с включая подачу/съём, тогда как двухоперационный маршрут на двух отдельных станках требовал 96 с.
В медтехнике станок востребован при выпуске корпуса ортопедических винтов из титана Grade 5. Благодаря возможной компенсации обрезания стали по температуре оператор добивается повторяемости по диаметру ±3 мкм на партии 2000 штук без промежуточного контроля.
С учётом средней отпускной цены 185 000 USD окупаемость для сменного режима 20 ч/сутки составляет 18 – 22 месяца. Ключевой фактор — суммарная экономия на операциях переустановки и повышенная производительность, которая на типовом изделии Ø100 × 70 мм даёт прирост выручки до 1,2 млн руб в год по расчётам пользователей портала MetalWorking.ru (расчётный 2023 курс Центробанка).
Hyundai Wia более двадцати лет выпускает многооперационные токарные центры, опираясь на вертикально интегрированное производство шпинделей и дивизион автомобильных двигателей концерна Hyundai Motor Group. Сочетание собственного литейного цеха, комплектующих Fanuc и глобальной сервисной сети повышает надёжность станков и снижает TCO в течение всего жизненного цикла. Именно поэтому LM-серия выбирается небольшими контрактными цехами, которым нужна гибкость, и крупными заводами автопрома, где ключевой показатель — стоимость детали на выходе.
