Hyundai LM1800TTSY: двухшпиндельный токарный центр с двумя револьверными головками и осью Y для высокопроизводительной обработки.
На российском рынке металообрабатывающего оборудования токарно-фрезерный центр Hyundai LM1800TTSY относится к машиностроительной «тяжёлой артиллерии». Серия LM появилась у Hyundai WIA в 2013 году, была обновлена в 2017-м и в 2022-м вышла третья итерация, в которую вошла рассматриваемая модель. За почти полвека присутствия в отрасли бренд выпустил более 60 серий станков, ежегодно производится около 15 000 единиц, что выводит производителя в мировую пятёрку по объёму.
В основе LM1800TTSY лежит жёсткая литая станина Meehanite массой 7,5 т. Литой моноблок отлит по схеме «симметричная коробка», что минимизирует тепловые деформации и даёт повторяемость 4 мкм на детали длиной до 300 мм. Все критичные к точности поверхности прошли финишное шлифование на японских портальных шлифовальных станках Okamoto — этот факт подтверждается паспортом точности, поставляемым вместе со станком.
Оба шпинделя имеют одинаковый размер патрона 8″, что упрощает переналадку в автоматическом режиме. Главный узел развивает 18,5 кВт при 6000 об/мин, вспомогательный — 15 кВт при той же максимальной скорости. Тяговое усилие проверено на резце CNMG 120408 при подаче 0,25 мм/об: съём 5 мм со стали 40Х идёт без вибраций и микросколов режущей кромки.
При обработке алюминиевых сплавов шпинель раскручивается до 6000 об/мин за 2,7 с. С учётом быстрого переохвата детали вспомогательным шпинделем снижается доля непроизводительного времени, что особенно заметно на партиях 300+ штук.
Станок оборудован двумя двенадцатипозиционными гидромеханическими револьверами BMT 65P. Система зацепления «шлиц-шлиц» гарантирует повторяемость позиционирования 0,003°. Базовая комплектация поддерживает приводной инструмент мощностью до 5,5 кВт и 5000 об/мин, но по спецзаказу возможно усиление до 7,5 кВт.
Такое решение позволяет одновременно точить на основном шпинделе и сверлить под углом на вспомогательном, устраняя вторичные операции в самостоятельных фрезерных центрах. Итогом становится экономия до 35 % машинного времени на корпусных деталях с перехватом.
Ось Y имеет ход ±50 мм, реализованный по кинематике «рамка-слайд». В сравнении с конкурирующими схемами «поворот стола» такой подход повышает жёсткость на 20 % — подтверждено стендовыми данными Hyundai WIA от 2022 года. Дополнительная ось C присутствует на обоих шпинделях, разрешение 0,001° даёт возможность полноценного контурного фрезерования.
Для геометрически сложных деталей, например медицинских имплантов типа тазобедренной чашки, число установов сокращается с трёх до одного — важный аргумент в ISO-сертифицированном производстве, где переустановка детали ведёт к падению OEE.
Перед выбором станка в каталогах со станками большинство российских заводов первым делом смотрит на виброустойчивость. У LM1800TTSY жёсткость обеспечивается трёхрядными роликовыми направляющими NSK серии RA. Коэффициент демпфирования по оси Z равен 0,12, что выше среднего по классу на 15 %.
В качестве шарико-винтовых передач применены ШВП Ø40 мм с промежуточными опорами. Двойное уплотнение лабиринтного типа удерживает СОЖ внутри зоны резания, поэтому ресурс ШВП превышает 20 000 ч до первой регулировки по предварительному натягу.
Hyundai поставляет LM1800TTSY с ЧПУ Fanuc 0i-TF Plus или Siemens 828D-SL. Большинство российских пользователей выбирают Fanuc благодаря универсальному постпроцессору и поддержке русскоязычного интерфейса. Покупателю доступен пакет Manual Guide i, позволяющий вести интерактивное программирование без CAM-системы — полезно при мелкосерийных работах.
Контроллер хранит 2 ГБ пользовательских файлов, а функция «Fast Ethernet DNC» обеспечивает подачу программ со скоростью 100 Мбит/с. Встроенная система слежения за вибрацией шпинделей предупреждает оператора о зарождающемся дисбалансе ещё до того, как появится биение на поверхности детали.
Производитель предусматривает прямое подключение робота через интерфейс E-IP. При серийных поставках в автомобилестроение, где действует норматив 23 ч автономной работы без участия оператора, такой интерфейс сокращает время пусконаладки. По результатам внедрения на южнокорейском заводе Kia в 2023 году выработка выросла на 28 % при том же фонде рабочего времени.
Для средней российской фабрики важна также быстрая перенастройка робота. Станок поддерживает сохранение до десяти пользовательских «грипперов» в памяти ЧПУ, а калибровка нового захвата занимает меньше 10 минут — проверено в цехах, выпускающих фитинги из нержавеющей стали.
Прежде чем пополнить собственный каталог со станками, главные инженеры часто сопоставляют модели разных брендов. Ниже приведена сводная таблица характеристик.
| Параметр | Hyundai LM1800TTSY | Mazak QT 250MSY | DMG MORI NLX 2000/500 |
|---|---|---|---|
| Главный шпиндель, кВт | 18,5 | 18,5 | 15 |
| Макс. обороты, об/мин | 6000 | 5000 | 5000 |
| Ось Y, мм | ±50 | ±50 | ±45 |
| Револьвер, позиций | 12×2 | 12×1 | 10×2 |
| Быстрые перемещения, м/мин | 30 | 30 | 26 |
| Масса, кг | 7500 | 6800 | 8200 |
| Потребляемая мощность, кВА | 45 | 48 | 50 |
Как видно из таблицы, Mazda Quick Turn уступает по числу револьверов, а DMG MORI тяжелее и требует больше кВА при схожей отдаче шпинделя. Hyundai при этом сохраняет 30 м/мин по X и Z, что особенно важно для коротких резов с частыми холостыми перемещениями.
Суммарная стоимость владения складывается из цены закупки, энергопотребления и затрат на обслуживающий персонал. Согласно расчётам одного из российских предприятий, обрабатывающего стальную гидроарматуру партиями по 5000 шт, переход с двух одношпиндельных станков на один LM1800TTSY сократил фонд оплаты операторов на 1,8 млн ₽ в год.
Энергопотребление во время резания 24 кВт, в режиме ожидания 9 кВт. Включение функции Fanuc «Energy-Saver» снижает холостой расход ещё на 15 %, что экономит 160 тыс ₽ электроэнергии в год при московском тарифе 7,1 ₽ за кВт·ч.
Hyundai LM1800TTSY сочетает два полноценных шпинеля, две револьверные головки и рабочий ход оси Y ±50 мм в корпусе длиной 3,5 м. Концепция «два в одном» даёт до 35 % выигрыша во времени цикла по сравнению с одиночными токарными центрами с переустановкой детали. Жёсткая станина Meehanite и направляющие NSK обеспечивают стабильную геометрию, а Fanuc 0i-TF Plus облегчает интеграцию в существующие CAM-цепочки.
Именно эти преимущества привлекают предприятия автомобильного кластерa, производителей нефтегазовой арматуры и поставщиков медицинских имплантов, где требуется высокая точность, автономность и предсказуемая себестоимость каждой партии.
