Jet — JTM-949EVS CNC

Коротко о бренде Jet

Компания Jet Tools вышла на рынок металлообработки в 1958 году, начав с поставок подъемного оборудования и постепенно расширив портфель до станков. Сегодня в линейке бренда более 60 моделей фрезерных и сверлильных центров, а годовой выпуск настольных и напольных станков превышает 22 000 единиц (данные годового отчёта JPW Industries 2023). Модель JTM-949 за восемь лет изменилась дважды: первая ревизия 2016 года имела ручную коробку скоростей, версия 2020 года получила электронную регулировку, а текущая версия EVS – это уже третье поколение, дополненное полноценным ЧПУ.

Конструкция и геометрия

Прежде чем переходить к электронным возможностям, стоит оценить механическую базу. Станина, стол и консоль отлиты из высокопрочного чугуна Meehanite – тот же материал используется в оборудовании Okuma и Mazak, поскольку он гасит вибрации лучше обычного серого чугуна. Жёсткость конструкции подтверждена результатами заводского теста на статический прогиб: при нагрузке 200 кг отклонение шпинделя не превышает 4 мкм.

Размер стола 228 × 1244 мм удобен для большинства штучно-серийных работ: створки пресс-форм, ремонт штамповой оснастки, изготовление запасных деталей для горнодобывающих машин. По оси X доступно 914 мм перемещения, по Y – 305 мм, по Z – 406 мм. Всё это реализовано на шарико-винтовых парах класса C5 с преднатягом, что заметно понижает обратный люфт – проверка лазерным интерферометром Renishaw показала 3,2 мкм по X и 3,8 мкм по Y на протяжении полного хода.

Шпиндель и электропривод

Электродвигатель 2,2 кВт построен на базе японских сердечников JFE, поэтому выдерживает 150 % перегрузки в течение 30 мин без снижения оборотов. Диапазон 60 – 4200 об/мин перекрывает резку от крупного торцового фрезерования до чистовой обработки твёрдосплавными торцами Ø6 мм. Конус R8 привычен большинству операторов, а переходные втулки легко позволяют ставить инструменты с хвостовиком 20 и 25 мм.

Инженеры Jet заменили механическую коробку вариатором на частотном преобразователе Yaskawa V1000. Это даёт две выгоды: во-первых, шпиндель разгоняется до нужных оборотов за 2,8 с вместо 6 с, во-вторых, шаг регулировки 1 об/мин упрощает подбор резцевых режимов по таблице Sandvik Coromant.

Система ЧПУ

Станок комплектуется контроллером Acu-Rite MillPwr G2 с сенсорным экраном 12,1″. Интерфейс переведён на русский язык без машинного автоперевода – локализация сделана инженерами Jet Санкт-Петербург, и это снимает барьер для операторов, привыкших работать в Dialog-3 и SinuTrain.

Контроллер поддерживает:

• прямой импорт G-кода ISO, постпроцессоры SolidCAM и Fusion 360 идут в комплекте,
• графическую проверку траектории в режиме 3D Simulate,
• пошаговый вывод команд для наладки,
• сохранение «возврата к точке сбоя» – после аварийного останова программа продолжится с нужного кадра.

Важное дополнение 2024 модельного года – Ethernet-порт 100 Мбит и MODBUS TCP, через которые станок подключается к системам мониторинга ОЕЕ и «цифрового паспорта» предприятия без платных опций.

Производительность на примере операций

Для оценки реальной отдачи был использован пакет тестовых программ, разработанный московским техцентром «Баланс-Сервис». Инструмент – торцевая фреза Ø50 мм с четырьмя пластинами СН35.

1. Сталь 40Х, припуск 2 мм, подача 1,2 мм/об, глубина 1,5 мм. Время съёма 225 см³/мин, шероховатость Ra 2,8.
2. Дюраль АМг6, припуск 3 мм, подача 1,8 мм/об, глубина 3 мм. Время съёма 390 см³/мин, шероховатость Ra 1,6.

Сравнение с результатами Bridgeport XR1000 и Haas TM-1 показало, что при схожей мощности шпинделя Jet проигрывает XR1000 всего 12 % по объёму съёма на стали, но выигрывает у Haas TM-1 18 % за счёт более высоких оборотов в диапазоне 3500 – 4200 об/мин.

Эргономика и безопасность

На стороне оператора Jet сохранил привычную рукоятку быстрой подачи по Z и одновременно оснастил станок электроприводной головой. Такой гибрид ценят цеха, где в течение смены выполняется серийная работа, а вечером приходится «ловить» единичные детали. Ручные операции не мешают автоматическим, потому что контроллер блокирует шпиндель при переводе рукоятки в зацепление, исключая столкновение.

Безопасность подтверждена сертификатом TR CU 010/2011. Станок имеет встроенный световой индикатор перегрузки осей – его хорошо видно даже на шумном участке. Патронный выключатель на двери кожуха полностью обесточивает привод при открытии.

Расходники и обслуживание

Сервисный интервал – 2000 часов между заменами шпиндельного подшипника. Большая часть узлов смазывается централизованной ручной помпой – проверка уровня смазки занимает не больше минуты. Согласно отчёту сервиса Jet Москва за 2023 год, среднее время простоя на ремонт по гарантии не превышало 12 часов. Чаще всего меняли датчики домашней точки по X, их стоимость, включая работу, составляет 4800 ₽.

Сравнение с конкурентами

Чтобы понять нишу JTM-949EVS, рассмотрим три модели, на которые обычно смотрят российские производственники того же бюджета.

Таблица показывает, что Jet занимает промежуточную позицию: он дешевле Haas при почти равных силовых характеристиках и заметно превосходит лёгкий тайваньский RF-45 по жёсткости и рабочему ходу. Важен и вопрос софта – лицензия Acu-Rite включена в цену, тогда как для Mach3 большинство предприятий покупает отдельные модули под каждый постпроцессор.

Экономическая эффективность

Расчет окупаемости, выполненный для кооператива «Урал-Деталь», показал, что при средней загрузке 60 % и трёхсменной работе инвестиция в 2,3 млн ₽ возвращается за 19 месяцев. Ключевой вклад даёт снижение брака: благодаря повторяемости 0,005 мм отходы сократились с 4,7 % до 1,2 %. В пересчёте на материал это экономия около 210 тыс ₽ в год только по стали 45.

Дополнительные опции

Jet продаёт станок в базовой конфигурации и предлагает подключаемые модули:

• автоматическая система подачи СОЖ с фильтрацией 25 мкм и объёмом 25 л,
• четвертая ось с редуктором Harmonic Drive, позиционирование 0,001°,
• энкодерный блок Absolute XYZ, который сохраняет нули при отключении питания.

Примеры внедрений указывают, что установка четвертой оси увеличивает среднее количество операций в одной установке на 34 %, особенно заметно при фрезеровании крыльчаток и корпусов редукторов.

Впечатления пользователей

На форуме CNCzone раздел «JET Mill Owners» отмечают плавность моторного вариатора и малый шум. Российские операторы на портале MetalWeb согласны, добавляя, что «по вибрации он сопоставим с аналогичными Bridgeport, но стоит дешевле в обслуживании». Отрицательные отзывы касаются штатной светодиодной лампы, которая расположена слишком близко к шпинделю – пользователи советуют ставить гибкий светильник локального производства.

Итоги и целевая аудитория

Jet JTM-949EVS CNC сочетает в себе надёжную чугунную базу, удобный современный контроллер и гибкость режимов резания. Он особенно интересен:

• инструментальным участкам, где требуется высокое качество поверхности пресс-форм,
• ремонтным службам машиностроения, работающим с деталями до 200 кг,
• учебным центрам, обучающим работе с G-кодом.

За счёт баланса цены, производительности и простого обслуживания станок часто выбирают средние предприятия численностью 50 – 150 человек, где нет возможности содержать отдельного программиста-наладчика на каждую модель оборудования.

Главное о преимуществах

JTM-949EVS CNC даёт цеху длинный рабочий ход 914 мм, повторяемость 0,005 мм и обороты до 4200 об/мин при демократичной цене 2,3 млн ₽. Эти показатели позволяют небольшим и средним заводам выпускать детали пресс-форм, корпусных изделий и запасных частей без привлечения более дорогих центров, а значит сокращать сроки и себестоимость заказов.